Advierten que falta capital en aseguradoras

martes, 11 de agosto de 2009

A la vez que se encarecen las pólizas, afirman que las compañías deberán tomar otras medidas

Aunque con diferencias según de qué compañía se trate, en el promedio el mercado de aseguradoras no logró aumentar su capital en la misma medida en que se incrementaron sus eventuales compromisos en los últimos años. Eso provocó una caída de los niveles de solvencia -que hasta 2006 había logrado mejoras muy significativas-, medida como la cantidad de recursos patrimoniales en función de los pasivos. Esa caída no pudo ser compensada con el aumento de precios de las pólizas, y por eso exigirá una capitalización o diferentes estrategias para bajar costos.

Así lo advirtieron analistas que participaron de la Conferencia Anual de Seguros organizada por la revista Estrategas . Según explicó Guillermo Díaz, socio de Ernst & Young, entre abril de 2008 y abril último una muestra arrojó como resultado que la cobertura de responsabilidad civil para un automóvil determinado en el área metropolitana se encareció un 32,2%, en tanto que un contrato de todo riesgo subió su precio un 8,6 por ciento. Todo ello, aun cuando el valor asegurado -es decir, el precio del vehículo- cayó un 9,4%, según los datos de la consultora. Los números demuestran una aceleración en el alza del valor de las pólizas; en años previos, parte del aumento solía explicarse por el avance de los valores asegurados.

"La mejora de solvencia que tuvo el mercado en general entre 2003 y 2006 se perdió en los últimos años", afirmó Lionel Moure, socio de Deloitte. Así, advirtió que las compañías deberían estar obteniendo mejores resultados que los actuales para lograr mantener su capacidad de poder hacer frente a los compromisos.

"A medida que el mercado crece se requiere más capital para respaldar potenciales riesgos; ese capital debe aportarlo el accionista o debe surgir de resultados propios", explicó a LA NACION el CEO de la compañía Allianz, Edward Lange. Según advirtió, en muchos casos el avance de la cantidad de compromisos tomados no fue acompañado por más capitalización, a la vez que los resultados de las operaciones tampoco ayudaron.

Según Lange, las subas promedio de tarifas no compensaron el alza del costo de los siniestros, por el precio de la mano de obra, los materiales y de la atención médica, entre otros.

Según los números mostrados por Díaz, los resultados técnicos de los seguros de autos fueron pérdidas del 14,5% en el ejercicio anual cerrado en junio de 2006; del 19% en 2007 y del 12,3% el año pasado, mientras que en marzo de este año la pérdida se había recortado algo más, al 9,4%. Los menores niveles de pérdida que se fueron dando estarían relacionados con la recomposición de tarifas y con ajustes que fueron haciendo las compañías para llegar a cumplir con una nueva norma de la Superintendencia de Seguros, que exige realizar mayores reservas cuando no se obtienen resultados positivos o al menos neutros en cada ramo en que trabaje una compañía.

Riesgos del trabajo

Un ramo en el que los números muestran un especial deterioro del nivel de solvencia en los últimos años es el de riesgos del trabajo, básicamente por el aumento de la judicialidad, que lleva a tener que previsionar mayores montos.

"Este es un sistema que tiene un problema. Pero el sistema no es un problema, porque sigue funcionando", sostuvo el presidente de la Unión de ART, Jorge Aimaretti, que recordó que lleva varios años exponiendo sobre lo mismo: la necesidad de que se debata y se apruebe una reforma del sistema, luego de que la ley actual quedó cuestionada por la Corte Suprema, en 2004.

32,2%

Precios más elevados

Es lo que subió en un año la póliza de responsabilidad civil de un Volkswagen Gol, según Ernst & Young

-9,4%

Balance negativo

Es la pérdida que, según una muestra de compañías, dieron los seguros de autos a marzo de este año.

Fuente: www.lanacion.com.ar